Iwapuffarung
Die Iwapuffarung (dt:Überpufferung) bezeichnet im Bahnbetriab des Hintaanandaschuim d Puffa zwoa Eisnbahnfohrzeiga an d Bogninnanseitn.
A Iwapuffarung kon afgrund houha Aaflaafgschwindigkeitn vo Zign, beim Rangian oda im Oblaafbetriab voakumma, sowia beim Befohrn vo Gleisn mid extrem gloana Hoibmessa (unta 100 m).[1] A Iwapuffarung kon a zum Entgleisn fihrn. In d EBO wiad voagschrim, Fohrzeiga mid Puffan fia Gleisbögn ≥ 150 m aaszuristn. Bei Neibautn deaf d Radius vo Gleisbögn ned wenga ois 180 m hom.
Aa a zu kuaze Aasgleichsgrode zwischn zwoa gegnlaafandn Bögn kon a Iwapuffarung vaursachn.[2][3] A weidara Grund fia a Iwapuffarung kon foischs Kuppln oda a kaputta Puffa sa.
Beleg[Werkeln | Am Gwëntext werkeln]
- ↑ Bitte entweder wayback- oder webciteID- oder archive-is- oder archiv-url-Parameter angeben BG Bahnen – Kuppeln von Eisenbahnfahrzeugen – März 2000
- ↑ Holger Gayer: Was heißt Überpufferung?, Stuttgarter Zeitung, 10. Oktober 2012, S. 17
- ↑ Untersuchungsbericht Zugentgleisung Stuttgart Hbf 2012. EUB Eisenbahn-Unfalluntersuchungsstelle des Bundes, 8. April 2014 .