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{| class="wikitable float-right" 
{{BS-header|Lohr Bahnhof–Wertheim}}
{{BS-daten
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| DE-KBS=803 <small>(1976)</small>
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| LÄNGE=37,1
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{{BS|STR|||[[Bahnstrecke Würzburg–Aschaffenburg|vo Wiazbuag]]}}
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|}
|}

De '''Ostspessartbahn''' (amtli: '''Bahnstrecke Lohr–Wertheim''') wor a Nebnboh in [[Bayern]] und [[Bodn-Wiattmbeag]]. Se is greßtntoals am [[Moa]] entlong vo [[Loa]] noch [[Wertheim]] valafn. In Wertheim wor da Oschluss on de Bohstreckn [[Bohstreckn Miltenberg West–Wertheim|noch Miltenberg]] und [[Bohstreckn Lauda–Wertheim|noch Lauda]].

== Gschicht ==
Da Betrieb vo da 37,1 Kilometa longa Streckn is om 1. Oktoba 1881 duach de [[Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen|Kenigli Boarischn Stoots-Eisnbohna]] afgnomma woan, 1,6 Kilometa vo da Streckn san af bodischm Gbiet gleng. De Verbindung is oiadings scho 1885 von der bayerischen Eisnbohvawoitung ois oane vo de om schlechtestn frequentiatn Streckn vo eam Netz bzoachnt woan, wos si aa in de nochfoignda Johrzehntn nicht wesntli gendat hot.<ref>Alexander Wörn: ''Die Nebenbahn Lohr – Wertheim''. In: ''[[Der schienenbus|Der Schienenbus]]'', Ausgabe 2/2014, S. 11</ref>

In de Johrn noch am [[Zwoata Wödkriag|Zwoatn Wödkriag]] hot a großa Toal vo de Zige scho in [[Bohhof Gemünden (Main)|Gmindn]] bgonna, oanige san aa iba Wertheim ausi bis [[Bohhof Miltenberg|Miltenberg]] durchgfohrn. Oan Afschwung im [[Schienengüterverkehr|Gitavakeah]] hot de Streckn ob 1959 fia ungfeah zehn Johre zua Vasorgung vo de Autobohbaustejn vo da [[Bundesautobahn 3|A 3]] und fia Transporte vom Kiesweak [[Faulbach]] zu de Baustejn vo da [[Bundesautobahn 7|A 7]].

Da [[Schienenpersonenverkehr|Personavakeah]] is zwischn Loa Stodbohhof und Wertheim am 30. Mai 1976 eihgstejt woan, da Obschnitt Loa Bohhof–Loa Stod is om 22. Mai 1977 gfoigt. On dem Obschnitt wiad heit no Gitavakeah, vor oiem zua Vasorgung vom Glasweak, wos do is, durachgefiaht (Stond: 2020). Da Gitavakeah zwischen [[Trennfeld-Bahnhof|Lengfurt-Trennfeld]] und Wertheim is om 26. Mai 1979, zwischn Loa Stod und Lengfurt-Trennfeld om 29. September 1991 eihgstejt woan. De Streckn is on den Obschnittn 1980/81 bzw. 1993 obgbaut woan.<ref>Alexander Wörn: ''Die Nebenbahn Lohr – Wertheim''. In: ''Der Schienenbus'', Ausgabe 2/2014, S. 12</ref>

De drei Tunnl vo da Bohstreckn – da [[Bettingbergtunnel]], da [[Kaffelsteintunnel]] und da [[Schlossbergtunnel Wertheim]] – san 1980/81 vaschlossn woan. Da Bettingbergtunnel hot da [[Daimler-Benz|Daimler-Benz AG]] nach Stilllegung vo da Streckn a Zeit long fia Vasuche mitm [[Spurbus]].<ref name="dutt">{{Literatur|Autor=Günter Dutt|Titel=Ein Streifzug durch 150 Jahre Tunnelbauwerke in Württemberg|Sammelwerk=Jahrbuch für Eisenbahngeschichte|Seiten=47–63|Verlag=Uhle & Kleimann|Ort=Lübbecke|Jahr=1996|Nummer=28|ISSN=0340-4250}}</ref>

<gallery perrow="2" widths="170" heights="120" caption="Tunnl vo da Ostspessartboh">
2011 Maintal 040 Bettingbergtunnel Osteingang.jpg|[[Bettingbergtunnel]]<br />(Osteihgong)
Schlossbergtunnel Wertheim 3.jpg|[[Schlossbergtunnel Wertheim]]<br />(Nordeihgong)
</gallery>

De [[Moabruggn Wertheim|Eisnbohbruggn iban Moa]] vo [[Kreuzwertheim (Kreuzwertheim)|Kreuzwertheim]] noch [[Wertheim]] is 1984 demontiat und 175 Kilometa weita moafwerts boa [[Schweinfurt]] on da [[Bohstreckn Kitzingen–Schweinfurt]] installiat woan. De Eisnbohbruggn iba de [[Tauber]] in Wertheim is stuiglegt woan.

<gallery perrow="3" widths="170" heights="120" caption="Bruggn vo da Ostspessartboh">
Mainbruecke-Wertheim4.jpg|[[Moabruggn Wertheim]]<br />(Osicht Ostseitn, ohne Eisnbohbruggnibabau)
SW-Mainbruecke-Eisenbahn.jpg|Oita Eisnbohbruggnibabau, seit 1984 in [[Schweinfurt]]
TWT6.JPG|Tauberbruggn Wertheim
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== Zukunft ==
[[Datei:Ehemaliger Bahnhof Lohr-Stadt (Lohr am Main).JPG|mini|Bohhof Loa Stod]]

De Wiedaafnohme vom Personavakehr afm Obschnitt Loa Bohhof – Loa Stod wiad diskutiat. Im Nohvakeahsplo vom Landkroas is diese Moßnohme entholtn.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.mainpost.de/regional/main-spessart/Verhandlungen-zur-Reaktivierung-des-Stadtbahnhofs-Lohr;art129810,10176662 |titel=Verhandlungen zur Reaktivierung des Stadtbahnhofs Lohr |werk=Main-Post |datum=2019-04-02 |abruf=2019-06-19}}</ref>
Im Zielfoahplo vom [[Deutschland-Takt]] is a stindliche Regionoiboh von Loa Stod iba [[Wiazbuag]] noch [[Marktbreit]] vorgsehn.<ref>[https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Anlage/E/schienengipfel-netzgrafik-by.pdf?__blob=publicationFile ''Zielfahrplan Deutschland-Takt Zweiter Gutachterentwurf Bayern'']. [[Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur]]. Obgrufn om 19. Juni 2019.</ref> Ende Feba 2022 hot de [[Bayerische Eisenbahngesellschaft]] (BEG) in oana [[Potenzialanalyse]] festgstejt, dass de Reaktiviarung bis Loa Stod a Foahgastpotentioi vo 1.560 Personakilometan pro Kilometa Strecknlenga afweist und domit as erschte vo via Reaktiviarungskriterien afillt is.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.stmb.bayern.de/med/pressemitteilungen/pressearchiv/2022/38/index.php |titel=Gute Perspektiven für Reaktivierung der Bahnstrecke nach Lohr Stadt (Pressemitteilung) |hrsg=[[Bayerisches Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr]] |datum=2022-02-21 |abruf=2022-02-21}}</ref>

== Betriebsstejn ==
[[Datei:BahnhofHafenlohrSüdfassadeGleisseite.jpg|mini|Da ehemolige Bohhof in Hafenlohr, inzwischn in Privatbesitz]]
=== Deckenbaubahnhof Bettingen ===
Boa da Wertheima Ortschoft [[Bettingen (Wertheim)|Bettingen]] hot zua Zeit vom Bau vo da [[Bundesautobahn 3]] boa Kilometa 30,4 a sognennta „[[Decknbaubohhof]]“ on da Bohstreckn bstonda, wo in Gonzzign Baumaterioi fia de Autoboh ongfoahn woan is, de wo in oan Tiefbunka on oam [[Oschlussgleis]] kippt woan san.<ref>[http://www.main-echo.de/regional/kreis-main-tauber/art4003,1770363 Faulbacher Kies für Autobahn] boa main-echo.de, obgrufn om 16. Mai 2016</ref>

=== Wertheim ===
Da [[Bohhof Wertheim]] is aa a Betriebsstej.

== Literatur ==
* {{BibISBN|3882557664}}
* {{BibISBN|3882557680}}
* Manfred Schneider, Viktor Jagodics (Hrsg.): ''Die Lohrer Bahn''. GHK-Verlag, Kreuzwertheim 2005, ISBN 3-00-017942-9.
* Andreas Kuhfahl, ''Nebenbahnen in Unterfranken'', Eisenbahn-Fachbuchverlag 2003, Neustadt bei Coburg, S. 167–182, ISBN 3-9805967-9-6.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/5213.html Tunnelportale der Bahnstrecke Lohr–Wertheim]
* [http://pkjs.de/bahn/Kursbuch1944/Teil5/416a.jpg Kursbuchauszug von 1944]
* [http://www.db58.de/tag/kbs-416g/ Verkehr auf der Kbs 416g im Jahr 1958]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Nebenbahn in Bayern]]
[[Kategorie:Nebenbahn in Baden-Württemberg]]